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柴油發電機組負載過低時排氣管出現滴油現象

2023-02-24 10:55 來源: 瀏覽:

柴油發電機組是以柴油發動機為主體的機械,柴油機本質上是起到一個內循環的過程,機器通過電動機啟動,油泵持續泵油供給,實現活塞連續運轉,從而轉化為動能,帶動發電機完成發電;


由于柴油發動機內采用了壓力密封的形式,如汽缸套-活塞-活塞環間,增壓器-增壓器轉子軸間,這種密封一般在發動機有約1/3負荷時,才會充分的發揮作用,讓持續讓柴油發電機組維持在小負荷時便可能會出現輕微的滲漏現象,因此柴油發電機組生產廠家會在發電機組使用手冊當中強調這一事項;

若柴油發電機組在小負荷下持續運行,隨著運行時間的增長,會出現以下幾個故障:

1、活塞-氣缸套密封不好,機油上竄,進入到燃燒室內燃燒,導致其排煙出現藍煙。

2、對于增壓式柴油機,由于低載、空載、增壓壓力低。容易導致出現增壓器油封的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸當中;

3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭。

4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出。

5、長期小負荷運行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。

因此,國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間,并規定最小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。


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