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這5個康明斯柴油發電機PT燃油泵現場調整方法,

2021-09-30 10:26 來源: 瀏覽:

康明斯N系列和NH系列柴油機均采用PT柴油系統,包括PT-G泵、系統調速器和PT-R泵、壓力調節器兩種類型。

康明斯發電機PT泵柴油系統的主要特點是:在康明斯PT柴油系統中,柴油的生產壓力、正時分配和油量調節都在燃油泵和噴油器中進行;在燃油泵和噴油器的柴油系統中,柴油產生高壓,時間分布和柴油控制在燃油泵和噴油器中,它們進入噴油器的柴油只有20%噴入燃燒室,其余的則是冷卻和潤滑回油箱。因為柴油系統中只有一個PT燃油泵輸出低壓油而沒有高壓油管,不存在高速下壓力波的問題,而且噴油器活塞下行速度快,噴嘴尺寸大,且最高噴射壓力為100mpa,這有利于柴油霧化,燃燒效率充分,排污少,性能好;當柴油機停止時,它利用截止閥關閉油路來切斷油的流動。

根據發動機狀態、寄生負荷以及儀器精度等因素,對康明斯柴油發電機PT燃油泵進行現場校正

1.怠速

康明斯柴油機運轉情況下,油路中的空氣全部排除,柴油機達到工作溫度;將塞子擰到PT-G兩級調速器彈簧組件的蓋子下;調節怠速,調節螺絲增加怠速,調節螺絲減少怠速;怠速調整后,返回螺塞。對裝有MVS全速調節器的PT油泵,最高轉速和怠速修正螺釘位于調速器蓋上,修復后立即旋緊螺絲,防止室內空氣進入燃油泵。

對于每個系列的柴油發動機,工廠都建議怠速,這允許合理的變化。如果太大,很難注冊,如果太低,很容易失速。如果怠速不穩定,這與調速器柱塞有關,應檢查飛錘助力器活塞的伸出情況。

2.最高速度

最高速度通常在PT燃油泵的測試臺上校準,通常用于增加或減少調速器高速彈簧墊圈的速度。如果已經在測試臺上養好了,就沒必要換了。現場檢查方法的最高空載轉速為:使變速器處于空檔或離合器處于分離狀態,打開節氣門并保持全開位置,此時柴油機的最高轉速應比調速器的分斷點高10-12%;當該速度超過規定值時,應檢查或檢查調速器組件的零件。

3.調速器斷開點速度

當節流閥全開時,增加負荷直到轉速降到至少低于額定轉速100r/轉,隨后慢慢減少負荷,與此同時留意柴油出口處壓力表,(伴隨著負荷減少,柴油出口處壓力會增加直到調速器已經限制供油,然后隨著負荷減少,柴油出口處的壓力會開始下降),斷點,這是調速器在此轉速之前比額定轉速柴油機不會起限制作用(如柴油機轉速為2100RPM時,調速器的斷裂點為每分鐘2120-2140轉)。斷裂點轉速高于或低于規定值時,如果調速器正在相應地減少或增加墊片從調速器后面高速彈簧的調節,直到馬上檢查調速器的斷裂點符合規定值為止。

4.柴油出口處壓力

方法一:使用柴油機和測功機對柴油機進行負荷,檢查調速器的分斷點,當節氣門全開時,將負荷增加到柴油機的額定轉速,并留意柴油的出口處壓力。當壓力低于或高于極限時,按以下方法進行調節:擰出節氣門開度最高的調節螺釘,拆下節氣門軸并加適當厚度的襯墊,可以增加壓力,從節氣門取出適當厚度的襯墊,可以減少壓力。在任何情況下,PT燃油泵的壓力都不應超過最大值。

方法二:節氣門全開時,從低速到高速檢查柴油出口處的最高壓力。如果壓力低于機器規定的最小值或規定的最大值,應根據方法修正方法。

方法三:也叫“瞬時”,壓力檢查法;這種方法比一、二精確但簡單,即擰開斷油電磁閥并安裝一個壓力表,拆下節流閥搖臂(節流閥搖臂)上的連接件,將節流閥搖臂順時針旋轉到底;啟動柴油機,使其以比怠速高250轉/分的速度運轉;然后加速到柴油機的最高轉速,檢查壓力表的瞬時壓力指示器。方法中描述了修正方法。修正完成后,拆下壓力表,安裝機油電磁閥,并堵住流經煙霧限制器的管道。

5.節氣門泄漏

在節氣門全開時,流入噴油器的血液燃油壓力應滿足壓力,最大油量符合規定,在完全關閉時,用限位螺釘使油管開啟少量燃油,這部分燃油稱為節流閥泄漏。節氣門泄漏量大,導致發動機減速慢,泄漏量太小,節氣門關閉后會導致柴油機減速。

節流閥泄漏通常是在PT燃油泵試驗臺架上進行的,如果現場必須修正節流閥泄漏,則必須修正節流閥配件使節流閥的位置處于關閉狀態(此時,PT燃油泵上的節流閥正好與前節流閥的緊定螺釘接觸),或者使節流閥全開,使柴油電機以最高空載轉速運行,用秒表或其他合適的計時器和轉速表檢查完成,步驟如下:

A.快速打開節氣門或將節氣門移至關閉位置,并按下秒表。

B.當柴油機達到1000RPM時,停止秒表,注意減速時間,重新測試幾次取平均值。

C.柴油機從額定空載轉速松開油門踏板,發生失速(柴油機怠速控制)時,節流閥的泄漏量必然增加,但擰開節流閥的泄漏量進入調節螺釘(前節流閥固定螺釘)進行調節。是否修正合適的檢查方法是:減速時間(根據步驟1、2中測得的平均值)應加1-2s,將處于該位置的修正螺釘鎖緊,并馬上檢查怠速轉速,必要時重新修正。

D.當康明斯柴油機減速時間過長(相對于平均值)時,應減少節氣門的泄漏量,通過調節氣門的泄漏量來調節調節螺釘。修正前,還需要用秒表檢查在空載轉速下高速運轉時斷開開關鍵時發動機停止、減速的時間,如果測得的時間大于在步驟A、B中測得的平均值,說明不是節氣門漏氣的問題。如果減速時間大大縮短,說明節氣門泄漏。如果測得減速時間縮短,則節氣門減少泄漏,因此,可以擰動節氣門泄漏轉速調節螺釘,如上所述檢查柴油機的減少情況的與此同時,如果柴油機從空載轉速減速,且因過熱導致失速,則應擰入螺釘并將其減速時間增加1-2s,并將處于該位置的調節螺釘鎖定;然后,根據需要修正怠速。

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